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【中國(guó)夢(mèng)?大國(guó)工匠篇】羅靜:黃金水道上的“鏗鏘玫瑰”

2017-08-31 16:59:16 來(lái)源:中工網(wǎng)

【中國(guó)夢(mèng)·大國(guó)工匠篇】

黃金水道上的“鏗鏘玫瑰”

——記長(zhǎng)江三峽通航管理局通航指揮中心計(jì)劃編制員羅靜

中工網(wǎng)記者 劉英杰

工作中的羅靜

  隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn),黃金水道的三峽河段過(guò)閘需求與日俱增,,正常情況下平均每天有近450艘船舶等待過(guò)閘,。

  三峽河段,,船舶過(guò)閘,,分秒必爭(zhēng)。

  為船舶過(guò)閘“爭(zhēng)分奪秒”而努力的人中,,有一個(gè)叫羅靜,。她總結(jié)出的“預(yù)排檔、細(xì)排檔,、精排檔”的排檔法,,將每閘次船舶過(guò)閘時(shí)間平均縮短12分鐘,每年可多過(guò)876閘次,,多通過(guò)貨物400萬(wàn)噸以上,,創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益1.6億元。該排檔法命名為“羅靜排檔法”,,代表了當(dāng)今世界樞紐通航管理的最高技能水平,。

  羅靜在三峽葛洲壩樞紐河段從事通航指揮工作近20年,被譽(yù)為黃金水道上的“鏗鏘玫瑰”,。她先后榮獲“湖北省勞動(dòng)模范”,、“湖北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄ⅰ叭珖?guó)建功立業(yè)標(biāo)兵暨三八紅旗手”,、“全國(guó)技術(shù)能手”等稱號(hào),,2012年享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼,2014年獲中華技能大獎(jiǎng),;2015年被評(píng)為全國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)工作者,;2016年當(dāng)選“感動(dòng)交通年度人物”。

  “羅靜排檔法”——快速過(guò)閘的“金鑰匙”

  三峽工程宏偉壯觀,,規(guī)模大,、總水頭高,、技術(shù)復(fù)雜,船舶過(guò)閘需要翻越40層樓的高度,。

  2003年6月三峽雙線五級(jí)船閘試通航,。

  那夜,一艘長(zhǎng)198米,,寬32米的大型客船要通過(guò)船閘,。事隔十余年,羅靜仍對(duì)這兩個(gè)數(shù)字記憶猶新,。按照以往“大船先走,,小船后走”的經(jīng)驗(yàn),羅靜安排大客船先進(jìn)入到閘室,??痛_(kāi)得小心翼翼,非常緩慢,,一同過(guò)閘的兩艘小船只得無(wú)奈跟在后面,。這使緊隨其后過(guò)閘的船員火冒三丈,不停地通過(guò)高頻和電話催促,,罵聲連連,。羅靜心急如焚坐立不安,恨不得下去推著船走,,但卻又無(wú)計(jì)可施,。最終,這一閘足足過(guò)了6個(gè)小時(shí),!這件事極大地刺激了羅靜,,由此,,她帶著堅(jiān)定的決心,,踏上了尋找調(diào)度船舶最佳方法的“征途”。在此之后,,羅靜每次值班都要記下經(jīng)自己手過(guò)閘的所有船只的型號(hào),、長(zhǎng)寬高、吃水深度等信息,,以及閘門(mén)開(kāi)合,、進(jìn)水放水等過(guò)閘流程所需的精確時(shí)間。就這樣,,400余天的工夫,,她記滿了整整7本16開(kāi)大小的厚筆記本。

  點(diǎn)滴的累積終于看到了成效,。

  每逢羅靜當(dāng)班,,過(guò)閘的船舶又快又多,,8小時(shí)的班,別人過(guò)兩三閘船,,而她卻能過(guò)四五閘,,而且對(duì)班的調(diào)度室員工都非常樂(lè)于與她合作,船方對(duì)其工作也是贊不絕口,。這一切都得益于羅靜經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間摸索出的“預(yù)排檔,,預(yù)通知,精排檔”的方法,。2004年10月,,三峽局將該方法在三峽和葛洲壩兩大船閘中加以推廣,同時(shí),,交通運(yùn)輸部將其正式命名為“羅靜排檔法”,。

  “羅靜排擋法”主要由三部分組成:首先“預(yù)排檔”,綜合考慮船舶航行計(jì)劃,、船舶操縱性能,、通航環(huán)境等諸多因素,經(jīng)科學(xué)運(yùn)算和預(yù)測(cè),,作出最佳進(jìn)閘順序安排,;然后“預(yù)通知”,確定排檔方式后,,提前明確通知船舶具體進(jìn)閘時(shí)間及靠泊位置,,讓船舶做到心中有數(shù),進(jìn)退有序,;最后“精排檔”,,船舶正式進(jìn)閘時(shí),根據(jù)船舶實(shí)際,、氣象水文等情況細(xì)致指揮,,引導(dǎo)船舶快速、安全過(guò)閘,。

  在長(zhǎng)期的實(shí)踐探索中,,“羅靜排檔法”被全面推廣運(yùn)用。2011年,,三峽船閘年貨物通過(guò)量首次突破億噸大關(guān),,提前19年達(dá)到設(shè)計(jì)通過(guò)能力,為沿江經(jīng)濟(jì)帶的快速發(fā)展創(chuàng)造了一條“水上高速路”,。

  今年初,,長(zhǎng)江三峽通航管理局公布了2016年三峽船閘年通過(guò)量為1.305億噸,超過(guò)三峽船閘設(shè)計(jì)年通過(guò)量的30%,,較2015年增加1040萬(wàn)噸,,再創(chuàng)歷史新高,。

  “作為老船閘人的女兒,在這片生我養(yǎng)我的三峽水域指揮船舶,,讓他們快過(guò)閘,、過(guò)好閘,一直是我最大的光榮與夢(mèng)想,?!绷_靜常常這樣說(shuō)。

有序過(guò)閘的船舶

  思想,、技術(shù)“不掉隊(duì)”,,堅(jiān)持為自身能力“補(bǔ)鈣”

  羅靜高中畢業(yè)后從事過(guò)多種職業(yè),做過(guò)幼師,,干過(guò)銷(xiāo)售,,年近30才來(lái)到現(xiàn)在這個(gè)崗位,這份工作讓她倍加珍惜,。

  過(guò)閘時(shí),,船閘上下水位落差較大,船舶要想平穩(wěn)通過(guò),,就須先進(jìn)閘室,,合閘封閉后進(jìn)水或放水,待到閘室內(nèi)水位與要進(jìn)入的水域基本持平后再開(kāi)閘門(mén)出閘,。有一次,,羅靜按下合閘按鈕,誰(shuí)料其中一扇閘門(mén)卻卡在了半途,,閘合不上,,閘室不能封閉,水位就無(wú)法調(diào)節(jié),,船舶就不可能順利通過(guò),。這一下讓羅靜慌了神,手在一排按鈕上移動(dòng)著,,可卻無(wú)從下手,。帶她的趙師傅見(jiàn)此狀況告誡她不要慌,,隨后檢查了儀器,,告訴羅靜這是因油路堵塞所致,接著切換到手動(dòng)控制,,走下機(jī)房手搖杠桿,,最后終于將閘門(mén)嚴(yán)密閉合。這一次的“意外”讓羅靜意識(shí)到自己離一名合格的調(diào)度員還存在一定差距,,除了技術(shù)過(guò)硬,,心理素質(zhì)也是必備的基本能力,。

  2002年,三峽雙線五級(jí)船閘修建完成,,需要從三峽局全局挑選員工,,擇優(yōu)培訓(xùn)上崗。作為“老船閘人”的女兒,,當(dāng)年工作在臨時(shí)船閘的羅靜心中明白,,三峽大壩對(duì)她有著多么強(qiáng)大的吸引力。她下定決心,,一定要考上,!羅靜拖著一張床,帶著資料就搬進(jìn)了單位新分的毛坯房里,,將女兒留在家中交由丈夫照顧,。一個(gè)多星期里,除睡覺(jué)時(shí)間,,羅靜其余的生活就是背書(shū),、復(fù)習(xí),餓了就吃些盒飯充饑,。近200頁(yè)的復(fù)習(xí)資料被她翻卷了角,,其中的題目也記得滾瓜爛熟。功夫不負(fù)有心人,,羅靜終于考上了三峽船閘,。

  2007年,羅靜被調(diào)入三峽通航管理局指揮中心工作,,負(fù)責(zé)葛洲壩和三峽大壩梯級(jí)樞紐聯(lián)合調(diào)度,,而此時(shí),恰逢全新的調(diào)度系統(tǒng)上線試運(yùn)行,,由雷達(dá),、電子江圖、GPS等高科技手段構(gòu)建的通航調(diào)度指揮,、安全監(jiān)視等系統(tǒng)需要羅靜熟練掌握,。而此時(shí)的她年近40,對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的掌握欠佳,,這些“突如其來(lái)”的新挑戰(zhàn)讓羅靜有些“兩眼一抹黑”,。“我那時(shí)候常常夢(mèng)見(jiàn)閘室里還沒(méi)有水,,船卻進(jìn)來(lái)了,,嚇得立刻就驚醒過(guò)來(lái)。”壓力之下,,羅靜從點(diǎn)滴學(xué)起,,穩(wěn)扎穩(wěn)打記下每個(gè)細(xì)節(jié),爭(zhēng)取每一個(gè)環(huán)節(jié)都弄懂,、吃透,,很快,她便適應(yīng)了新的崗位,。有時(shí)女兒會(huì)調(diào)侃她有點(diǎn)兒“強(qiáng)迫癥”,,而這正展現(xiàn)了羅靜對(duì)待工作的兢兢業(yè)業(yè)和盡職盡責(zé),同時(shí)更是她身上那熠熠生輝的“工匠精神”的體現(xiàn),。

  “我舍不得耽擱他們一分一秒”

  三峽通航指揮中心承擔(dān)著大量的溝通和協(xié)調(diào)工作,,可以說(shuō)是安檢部門(mén)、運(yùn)行單位,、船舶聯(lián)系三方的“紐帶”,。羅靜心中明白,她個(gè)人的服務(wù)態(tài)度關(guān)系著整個(gè)三峽局的形象,。為了能和來(lái)自五湖四海的船方順利地溝通交流,,她向女兒學(xué)習(xí)了普通話,對(duì)鏡練習(xí),、請(qǐng)字當(dāng)頭,、語(yǔ)調(diào)親切、細(xì)致耐心,。

  2014年9月的一天上午,,羅靜連續(xù)三次接到梯調(diào)中心調(diào)整出庫(kù)流量的電話通知。安全起見(jiàn),,不同流量級(jí)別對(duì)應(yīng)著不同的適航船舶,,很多小功率船舶因此受到影響,過(guò)閘計(jì)劃必須立即做出相應(yīng)調(diào)整,。羅靜抓緊一切時(shí)間向船方播發(fā)流量變化信息,,并對(duì)調(diào)出計(jì)劃的過(guò)閘船舶做好解釋工作。遇此情況,,船方的情緒產(chǎn)生較大變化在所難免,,羅靜在這種時(shí)候抓起電話一聯(lián)系就停不下來(lái),即使電話的另一端情緒激動(dòng),,反應(yīng)過(guò)度,,她仍會(huì)保持耐心解釋,熱情服務(wù),。一艘結(jié)束,,另一艘很快開(kāi)始,,而此時(shí)的羅靜,,聲音早已嘶啞卻依舊在咬牙堅(jiān)持,。最終換來(lái)的支持與理解是給予羅靜最大的“回報(bào)”。

  “羅靜上崗,,一人頂倆”,。羅靜當(dāng)班的日子,同樣的8小時(shí),,她總能比其他人多過(guò)一到兩閘次,。她擔(dān)心船方聯(lián)系不上自己,幾乎時(shí)時(shí)刻刻都守在工作崗位上,,甚至去樓下食堂吃飯的時(shí)間都舍不得,,于是她便選擇從家中帶飯,簡(jiǎn)單加熱后就在崗位旁邊吃飯邊工作,。

  “哪怕三四分鐘也不敢離開(kāi),,就連上廁所都是跑著去的?!绷_靜說(shuō),。

  有人曾問(wèn)她:“為什么要把自己搞得每時(shí)每刻像打仗?”羅靜卻回答,,“來(lái)往船舶中,,經(jīng)商的爭(zhēng)分奪秒,返鄉(xiāng)的歸心似箭,,我怎么舍得耽擱他們一分一秒,!”

壩上錨地

  “愛(ài)操心”的“羅婆婆”

  羅靜在同事中間有這樣一個(gè)稱呼——羅婆婆。這源于她的做事細(xì)致,,“愛(ài)操心”,,交代工作太“啰嗦”。

  李智慧是與羅靜共事10余年的老同事,,她開(kāi)玩笑“抱怨”說(shuō):“每次她交班,,總是留下一堆寫(xiě)得密密麻麻的小紙條,提前把下一班次的情況和安排都寫(xiě)好,,我們要不這么做,,肯定被領(lǐng)導(dǎo)批評(píng),只好跟著她有樣學(xué)樣啦,!”

  2015年年初,,“羅靜工作室”掛牌成立。工作室成員鄒靜2014年從重慶交通大學(xué)交通規(guī)劃專業(yè)畢業(yè),,招錄進(jìn)入三峽局工作,。她說(shuō),,師傅羅靜不但技術(shù)過(guò)硬,而且教徒弟從不藏私,,回答問(wèn)題不厭其煩,,并且還樂(lè)于從年輕人身上學(xué)東西。

  提到女兒,,羅靜的心中既是“甜蜜”又是“內(nèi)疚”,。人的精力有限,繁忙的工作難免會(huì)“擠占”對(duì)家庭生活的關(guān)注,,但也正是在這樣的環(huán)境下,,鍛煉培養(yǎng)了女兒獨(dú)立的能力??苫叵肫鹉且淮?,羅靜還是心疼地留下了眼淚:“有一次下了夜班,一早抱著女兒去打點(diǎn)滴,,因?yàn)樘酆退黄鹚?,一醒?lái)發(fā)現(xiàn)藥水輸完,孩子的血回流了一大管,?!?/p>

  這,就是一名“船閘人”,,一名主動(dòng)發(fā)展,、追求卓越的“船閘人”!

  那一夜,,過(guò)閘船只很少,,在與一艘船舶進(jìn)行完常規(guī)性對(duì)話后,高頻通道突然傳來(lái)了一段悠揚(yáng)的旋律,,在安靜的指揮中心大廳中久久回響,。因?yàn)槭菃蜗蛲ㄔ挘_靜只能等待對(duì)方先切斷,。

  樂(lè)聲落,,對(duì)方問(wèn):“這歌好聽(tīng)的嘛?”,。

  “蠻好聽(tīng)的,。”

  “那我再給你放一首要得不,?”……

  那一夜的旋律,,最好地詮釋了“船老大們”平日里的感謝,也帶給了羅靜最溫暖的感動(dòng),。

  何為工匠精神,?在羅靜身上,,我們看到了7本厚厚的筆記留下來(lái)的“沉淀”,那里承載著匠心的“專注”,;毛坯房中的孤寂與翻卷的書(shū)角背后,,她用實(shí)際行動(dòng)告訴了我們什么是一個(gè)“匠人”不斷追求的精益求精;嘶啞的聲音和那匆匆的腳步,,是工匠精神中“用戶至上”服務(wù)精神的最佳體現(xiàn),。

  羅靜,,一個(gè)黃金水道上的“船閘人”,,在平淡如長(zhǎng)江水的日子中,無(wú)聲地詮釋著“工匠精神”,,為依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展增添了濃墨重彩的一筆,。


     

責(zé)任編輯: 吉政

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