【中國夢·大國工匠篇】
黃金水道上的“鏗鏘玫瑰”
——記長江三峽通航管理局通航指揮中心計劃編制員羅靜
中工網(wǎng)記者 劉英杰
工作中的羅靜
隨著長江經(jīng)濟帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進,，黃金水道的三峽河段過閘需求與日俱增，正常情況下平均每天有近450艘船舶等待過閘,。
三峽河段,，船舶過閘，分秒必爭,。
為船舶過閘“爭分奪秒”而努力的人中,，有一個叫羅靜。她總結(jié)出的“預(yù)排檔、細排檔,、精排檔”的排檔法,，將每閘次船舶過閘時間平均縮短12分鐘，每年可多過876閘次,，多通過貨物400萬噸以上,，創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益1.6億元。該排檔法命名為“羅靜排檔法”,，代表了當今世界樞紐通航管理的最高技能水平,。
羅靜在三峽葛洲壩樞紐河段從事通航指揮工作近20年，被譽為黃金水道上的“鏗鏘玫瑰”,。她先后榮獲“湖北省勞動模范”,、“湖北省五一勞動獎?wù)隆薄ⅰ叭珖üαI(yè)標兵暨三八紅旗手”,、“全國技術(shù)能手”等稱號,，2012年享受國務(wù)院政府特殊津貼，2014年獲中華技能大獎,；2015年被評為全國先進生產(chǎn)工作者,；2016年當選“感動交通年度人物”。
“羅靜排檔法”——快速過閘的“金鑰匙”
三峽工程宏偉壯觀,，規(guī)模大,、總水頭高、技術(shù)復(fù)雜,，船舶過閘需要翻越40層樓的高度,。
2003年6月三峽雙線五級船閘試通航。
那夜,，一艘長198米,，寬32米的大型客船要通過船閘。事隔十余年,，羅靜仍對這兩個數(shù)字記憶猶新,。按照以往“大船先走，小船后走”的經(jīng)驗,，羅靜安排大客船先進入到閘室,。客船開得小心翼翼,，非常緩慢,，一同過閘的兩艘小船只得無奈跟在后面。這使緊隨其后過閘的船員火冒三丈,，不停地通過高頻和電話催促,，罵聲連連,。羅靜心急如焚坐立不安，恨不得下去推著船走,，但卻又無計可施,。最終，這一閘足足過了6個小時,！這件事極大地刺激了羅靜,，由此，她帶著堅定的決心,，踏上了尋找調(diào)度船舶最佳方法的“征途”,。在此之后,，羅靜每次值班都要記下經(jīng)自己手過閘的所有船只的型號,、長寬高、吃水深度等信息,，以及閘門開合,、進水放水等過閘流程所需的精確時間。就這樣,，400余天的工夫,，她記滿了整整7本16開大小的厚筆記本。
點滴的累積終于看到了成效,。
每逢羅靜當班,，過閘的船舶又快又多，8小時的班,，別人過兩三閘船,，而她卻能過四五閘，而且對班的調(diào)度室員工都非常樂于與她合作,，船方對其工作也是贊不絕口,。這一切都得益于羅靜經(jīng)過長時間摸索出的“預(yù)排檔，預(yù)通知,，精排檔”的方法,。2004年10月，三峽局將該方法在三峽和葛洲壩兩大船閘中加以推廣,，同時,，交通運輸部將其正式命名為“羅靜排檔法”。
“羅靜排擋法”主要由三部分組成：首先“預(yù)排檔”,，綜合考慮船舶航行計劃,、船舶操縱性能、通航環(huán)境等諸多因素,，經(jīng)科學(xué)運算和預(yù)測,，作出最佳進閘順序安排；然后“預(yù)通知”，確定排檔方式后,，提前明確通知船舶具體進閘時間及靠泊位置,，讓船舶做到心中有數(shù)，進退有序,；最后“精排檔”,，船舶正式進閘時，根據(jù)船舶實際,、氣象水文等情況細致指揮,，引導(dǎo)船舶快速、安全過閘,。
在長期的實踐探索中,，“羅靜排檔法”被全面推廣運用。2011年,，三峽船閘年貨物通過量首次突破億噸大關(guān),，提前19年達到設(shè)計通過能力，為沿江經(jīng)濟帶的快速發(fā)展創(chuàng)造了一條“水上高速路”,。
今年初,，長江三峽通航管理局公布了2016年三峽船閘年通過量為1.305億噸，超過三峽船閘設(shè)計年通過量的30%,，較2015年增加1040萬噸,，再創(chuàng)歷史新高。
“作為老船閘人的女兒,，在這片生我養(yǎng)我的三峽水域指揮船舶,，讓他們快過閘、過好閘,，一直是我最大的光榮與夢想,。”羅靜常常這樣說,。
有序過閘的船舶
思想,、技術(shù)“不掉隊”，堅持為自身能力“補鈣”
羅靜高中畢業(yè)后從事過多種職業(yè),，做過幼師,，干過銷售，年近30才來到現(xiàn)在這個崗位,，這份工作讓她倍加珍惜,。
過閘時，船閘上下水位落差較大,，船舶要想平穩(wěn)通過,，就須先進閘室,，合閘封閉后進水或放水，待到閘室內(nèi)水位與要進入的水域基本持平后再開閘門出閘,。有一次,，羅靜按下合閘按鈕，誰料其中一扇閘門卻卡在了半途,，閘合不上,，閘室不能封閉，水位就無法調(diào)節(jié),，船舶就不可能順利通過,。這一下讓羅靜慌了神，手在一排按鈕上移動著,，可卻無從下手,。帶她的趙師傅見此狀況告誡她不要慌，隨后檢查了儀器,，告訴羅靜這是因油路堵塞所致,，接著切換到手動控制,，走下機房手搖杠桿,，最后終于將閘門嚴密閉合。這一次的“意外”讓羅靜意識到自己離一名合格的調(diào)度員還存在一定差距,，除了技術(shù)過硬,，心理素質(zhì)也是必備的基本能力。
2002年,，三峽雙線五級船閘修建完成,，需要從三峽局全局挑選員工，擇優(yōu)培訓(xùn)上崗,。作為“老船閘人”的女兒,，當年工作在臨時船閘的羅靜心中明白，三峽大壩對她有著多么強大的吸引力,。她下定決心,，一定要考上！羅靜拖著一張床,，帶著資料就搬進了單位新分的毛坯房里,，將女兒留在家中交由丈夫照顧。一個多星期里,，除睡覺時間,，羅靜其余的生活就是背書、復(fù)習(xí),，餓了就吃些盒飯充饑,。近200頁的復(fù)習(xí)資料被她翻卷了角,，其中的題目也記得滾瓜爛熟。功夫不負有心人,，羅靜終于考上了三峽船閘,。
2007年，羅靜被調(diào)入三峽通航管理局指揮中心工作,，負責葛洲壩和三峽大壩梯級樞紐聯(lián)合調(diào)度,，而此時，恰逢全新的調(diào)度系統(tǒng)上線試運行,，由雷達,、電子江圖、GPS等高科技手段構(gòu)建的通航調(diào)度指揮,、安全監(jiān)視等系統(tǒng)需要羅靜熟練掌握,。而此時的她年近40，對計算機技術(shù)的掌握欠佳,，這些“突如其來”的新挑戰(zhàn)讓羅靜有些“兩眼一抹黑”,。“我那時候常常夢見閘室里還沒有水,，船卻進來了,，嚇得立刻就驚醒過來?！眽毫χ?，羅靜從點滴學(xué)起，穩(wěn)扎穩(wěn)打記下每個細節(jié),，爭取每一個環(huán)節(jié)都弄懂,、吃透，很快,，她便適應(yīng)了新的崗位,。有時女兒會調(diào)侃她有點兒“強迫癥”,，而這正展現(xiàn)了羅靜對待工作的兢兢業(yè)業(yè)和盡職盡責,，同時更是她身上那熠熠生輝的“工匠精神”的體現(xiàn)。
“我舍不得耽擱他們一分一秒”
三峽通航指揮中心承擔著大量的溝通和協(xié)調(diào)工作,，可以說是安檢部門,、運行單位,、船舶聯(lián)系三方的“紐帶”。羅靜心中明白,，她個人的服務(wù)態(tài)度關(guān)系著整個三峽局的形象,。為了能和來自五湖四海的船方順利地溝通交流，她向女兒學(xué)習(xí)了普通話,，對鏡練習(xí),、請字當頭,、語調(diào)親切、細致耐心,。
2014年9月的一天上午,，羅靜連續(xù)三次接到梯調(diào)中心調(diào)整出庫流量的電話通知。安全起見,，不同流量級別對應(yīng)著不同的適航船舶,，很多小功率船舶因此受到影響，過閘計劃必須立即做出相應(yīng)調(diào)整,。羅靜抓緊一切時間向船方播發(fā)流量變化信息,，并對調(diào)出計劃的過閘船舶做好解釋工作。遇此情況,，船方的情緒產(chǎn)生較大變化在所難免,，羅靜在這種時候抓起電話一聯(lián)系就停不下來，即使電話的另一端情緒激動,，反應(yīng)過度,，她仍會保持耐心解釋，熱情服務(wù),。一艘結(jié)束,，另一艘很快開始，而此時的羅靜,，聲音早已嘶啞卻依舊在咬牙堅持,。最終換來的支持與理解是給予羅靜最大的“回報”。
“羅靜上崗,，一人頂倆”。羅靜當班的日子,，同樣的8小時,，她總能比其他人多過一到兩閘次。她擔心船方聯(lián)系不上自己,，幾乎時時刻刻都守在工作崗位上,，甚至去樓下食堂吃飯的時間都舍不得，于是她便選擇從家中帶飯,，簡單加熱后就在崗位旁邊吃飯邊工作,。
“哪怕三四分鐘也不敢離開，就連上廁所都是跑著去的,?！绷_靜說。
有人曾問她：“為什么要把自己搞得每時每刻像打仗,？”羅靜卻回答,，“來往船舶中,，經(jīng)商的爭分奪秒，返鄉(xiāng)的歸心似箭,，我怎么舍得耽擱他們一分一秒,！”
壩上錨地
“愛操心”的“羅婆婆”
羅靜在同事中間有這樣一個稱呼——羅婆婆。這源于她的做事細致,，“愛操心”,，交代工作太“啰嗦”。
李智慧是與羅靜共事10余年的老同事,，她開玩笑“抱怨”說：“每次她交班,，總是留下一堆寫得密密麻麻的小紙條，提前把下一班次的情況和安排都寫好,，我們要不這么做,，肯定被領(lǐng)導(dǎo)批評，只好跟著她有樣學(xué)樣啦,！”
2015年年初,，“羅靜工作室”掛牌成立。工作室成員鄒靜2014年從重慶交通大學(xué)交通規(guī)劃專業(yè)畢業(yè),，招錄進入三峽局工作,。她說，師傅羅靜不但技術(shù)過硬,，而且教徒弟從不藏私,，回答問題不厭其煩，并且還樂于從年輕人身上學(xué)東西,。
提到女兒,，羅靜的心中既是“甜蜜”又是“內(nèi)疚”。人的精力有限,，繁忙的工作難免會“擠占”對家庭生活的關(guān)注,，但也正是在這樣的環(huán)境下，鍛煉培養(yǎng)了女兒獨立的能力,?？苫叵肫鹉且淮危_靜還是心疼地留下了眼淚：“有一次下了夜班,，一早抱著女兒去打點滴,，因為太累和她一起睡著了，一醒來發(fā)現(xiàn)藥水輸完,，孩子的血回流了一大管,。”
這,，就是一名“船閘人”,，一名主動發(fā)展,、追求卓越的“船閘人”！
那一夜,，過閘船只很少,，在與一艘船舶進行完常規(guī)性對話后，高頻通道突然傳來了一段悠揚的旋律,，在安靜的指揮中心大廳中久久回響,。因為是單向通話，羅靜只能等待對方先切斷,。
樂聲落,，對方問：“這歌好聽的嘛？”,。
“蠻好聽的,。”
“那我再給你放一首要得不,？”……
那一夜的旋律,，最好地詮釋了“船老大們”平日里的感謝，也帶給了羅靜最溫暖的感動,。
何為工匠精神,？在羅靜身上，我們看到了7本厚厚的筆記留下來的“沉淀”,，那里承載著匠心的“專注”,；毛坯房中的孤寂與翻卷的書角背后，她用實際行動告訴了我們什么是一個“匠人”不斷追求的精益求精,；嘶啞的聲音和那匆匆的腳步,，是工匠精神中“用戶至上”服務(wù)精神的最佳體現(xiàn)。
羅靜,，一個黃金水道上的“船閘人”,，在平淡如長江水的日子中，無聲地詮釋著“工匠精神”,，為依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展增添了濃墨重彩的一筆。
責任編輯： 吉政
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