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5月2日,，重達(dá)6000噸的最后接頭像“楔子”一樣將海底隧道連為一體,，迄今世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將全線貫通，將改變港珠澳三地發(fā)展的未來,。

將于今年年底開港的上海洋山港四期工程是目前在建的世界最大,、技術(shù)最先進(jìn)的全自動化碼頭項目。建成后,，上海港的年吞吐量將是全美國所有港口總吞吐量之和,，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。

京新高速公路年內(nèi)也將通車,，建成后將成為全世界穿越沙漠最長的高速公路,，可將北京與新疆之間的交通距離縮短1000多公里。

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每個時代都有代表性工程，黨的十八大以來的5年間,，中國創(chuàng)造了許許多多世界頂尖的超級工程,。這些超級工程一個接一個地加速落地建成，成為中國新時代的最強音符,，成為彰顯強盛國力,、時代風(fēng)采的醒目標(biāo)志。

超級工程都是世界級的“大工程”,，就是在體量,、技術(shù)精度、作業(yè)難度等方面在世界范圍內(nèi)名列前茅的工程項目,。5年來,，在這些超級工程的引領(lǐng)下，中國科技創(chuàng)新實力和工程建設(shè)實力已經(jīng)走在世界前列,，成為該領(lǐng)域?qū)?biāo)和關(guān)注的對象——

代表中國工程“長度”的中國橋梁,，不斷斬獲國際大獎。繼蘇通大橋于2013年被評為“菲迪克百年工程項目杰出獎”后,，杭州灣跨海大橋,、泰州長江公路大橋、舟山大陸連島工程西堠門大橋先后于2014年,、2015年獲“菲迪克”年度獎項,；嘉紹大橋、馬鞍山長江大橋,、九江長江二橋等一批重大項目也先后竣工,。

中國高鐵這一全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先世界的“中國速度”代表，其國際地位更是不言而喻,。繼京滬高鐵成功運營,，中國又建設(shè)了世界首條熱帶環(huán)島高鐵、首條高寒高鐵,、穿越最長戈壁沙漠高鐵,，成為世界建設(shè)運營高鐵經(jīng)驗最豐富的國家。目前,，中國的超級高鐵網(wǎng)絡(luò)里程超過2萬公里,，名列世界第一，中國高鐵成為世界頂尖的國家品牌,。

中國大飛機則代表著中國工程的“超級高度”,。從2013年“運—20”重型軍用大型運輸機首飛成功，到大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“AG600”全部4臺發(fā)動機首次試車成功,，再到今年“C919”國產(chǎn)大飛機成功首飛,，由中國自主研發(fā)的大飛機“三劍客”已經(jīng)整裝待發(fā),。

如今，以高鐵,、橋梁,、公路等建設(shè)為代表的中國“大工程”正在積極走出國門，成為中國嶄新的名片和友好交流紐帶,，讓世界更好地認(rèn)識中國,，把中國和世界更緊密地聯(lián)系在一起。