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　　臨汾新聞網(wǎng)訊 1979年10月，我從部隊轉(zhuǎn)業(yè)到原臨汾地區(qū)交通局工作。剛上班,，就聽說了件稀奇事——吉縣王家垣公社買了一臺拖拉機,，由于路窄坡陡開不上去,，只得把拖拉機拆成幾塊,，用人力抬回公社。

　　從這件事上可以看出,，當時臨汾地區(qū)的公路交通狀況有多落后,。

　　從1980年開始，國家開始加快公路建設(shè),，先后實施了縣縣通油路工程、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路工程,、村村通機動車工程,、村村通油路工程、戶戶通油(水泥)路工程,。

　　二級以上高等級公路建設(shè)是從1982年開始的,。1983年11月20日，臨汾地區(qū)第一段二級公路太三線臨汾至襄汾雞鳴山段25.2公里,，路基寬12米,路面寬9米,，面層厚度4.7厘米，底層20厘米(石灰土補強層)的二級公路完工,。至此,，臨汾公路建設(shè)進入高等級時代。

　　1984年,，臨(汾)大(寧)線的臨汾坂下至劉村段7公里城市過境道路也拓建成二級公路,，路基寬度,、路面寬度、厚度以及其他技術(shù)設(shè)計標準都與臨襄段相同,。

　　1987年初,，大(同)運(城)二級公路開工建設(shè)，其中臨汾境內(nèi)全長156公里,，貫通霍州,、洪洞、臨汾,、襄汾,、曲沃、侯馬6縣市,。1990年9月28日,，大運二級公路建成通車，使臨汾到太原的時間由8個多小時縮短為4個多小時,。

　　至此,，臨汾境內(nèi)二級公路里程達到289公里。

　　大運二級公路的建成通車,，集中反映了臨汾地區(qū)公路建設(shè)的基本面貌和水平,，有效地緩解了交通滯后于經(jīng)濟發(fā)展的壓力。這條公路不僅溝通全區(qū)南北6個縣市,，還輻射到東西兩山的11個縣,，對改善全區(qū)城鄉(xiāng)交通設(shè)施、緩解交通擁擠現(xiàn)象,、開發(fā)東西兩山,、更好地發(fā)揮山西能源重化工基地作用有著十分重要的意義。自此,，全區(qū)公路交通進入了一個新階段,。

　　一級公路建設(shè)開始于1998年。

　　當年8月2日,，霍侯一級公路開工建設(shè),。1999年9月10日，霍侯一級公路竣工通車,。該公路縱貫臨汾市南北,，途經(jīng)霍州、洪洞,、臨汾,、襄汾、曲沃、侯馬6個縣(市,、區(qū)),，27個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，200多個行政村,，是在平原微丘區(qū)原108國道基礎(chǔ)上重新設(shè)計改建的一條高等級公路,。該路全長140公里，路基寬25.5米,，其中城市道路設(shè)計寬度為38.5米,，總投資12.47億元。

　　霍侯一級公路的建設(shè),，把臨汾的公路建設(shè)提高到一個新的發(fā)展水平,，被人們稱為“臨汾經(jīng)濟建設(shè)的金腰帶”。

　　2017年底,，全市公路通車里程達18780公里,，同比新增240公里，全省排位第一;公路密度92.63公里/百平方公里,，同比增加1.18公里,，高于全省平均水平。全市新增通客車建制村132個,，具備通客車條件的行政村通客車率達97.9%,，同比增長4.7個百分點。

　　臨汾高速公路建設(shè)起始于2000年,。

　　該年9月大(同)運(城)高速公路開工建設(shè),，2003年10月28日，這條總投資額200億元的高速公路全線通車運營,。這條高速公路全長666公里,，臨汾境內(nèi)全長157公里，貫穿霍州,、洪洞,、臨汾、襄汾,、侯馬5縣市。

　　隨后又建設(shè)了臨(汾)吉(縣),、陽(城)侯(侯馬),、霍(州)永(和關(guān))、吉(縣)河(津),、長(治)臨(汾),、臨汾北環(huán)、京昆高速與青蘭高速公路聯(lián)絡(luò)線等高速公路,。

　　如今,，境內(nèi)全長125公里的長(治)臨(汾)高速公路也建成通車,。17個縣(市、區(qū))除浮山,、蒲縣以外,，全都通了高速公路。

　　高速公路的快速建設(shè),，縮短了臨汾至東西兩山各縣的距離,，尤其是臨汾至永和、臨汾至吉縣,、臨汾至隰縣,、臨汾至大寧、臨汾至安澤等距離較遠的縣份,，原來跑一趟臨汾得一整天的時間,，通了高速公路以后，不用1個小時就到了,。高速公路對于促進山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,、助推旅游產(chǎn)業(yè)、提高人民生活水平提供了更加便利的交通條件,。

　　以前,，從臨汾到吉縣黃河壺口需要5個多鐘頭的時間，外地游客無奈地說：“不來壺口后悔一輩子,，來了壺口后悔一整天,。”通了高速公路以后,，從臨汾市區(qū),，只需不到兩個小時。尤其是北京,、河北,、天津、上海,、南京等地來的自駕游的客人,，直接開汽車就到了壺口，方便極了,。高速公路極大帶動了吉縣的旅游產(chǎn)業(yè),，柿子灘舊石器時代遺址、人祖山旅游區(qū)和克難坡旅游區(qū)的開發(fā),，與黃河壺口旅游區(qū)連在一起,，使吉縣旅游由“零售”變成了“批發(fā)”。還有更多的游客直接在蘋果園里采摘馳名中外的“壺口蘋果”，使這一特產(chǎn)不出家門就賣了好價錢,。

　　還有永和縣,，以前從臨汾到永和縣需要一整天的時間，人們把永和縣稱為“臨汾的西伯利亞”,，甚至把到永和縣工作叫作“流放”,。高速公路通了以后，永和大力開發(fā)黃河旅游,，越來越多的游客通過高速公路來到永和,，領(lǐng)略“天下黃河九十九道彎”的最佳境界。永和的紅軍東渡紀念館,、紅軍渡口,、乾坤灣、黃土高原風情旅游已經(jīng)成為我市旅游產(chǎn)業(yè)的一張靚麗名片,。

　　大寧的西瓜,、隰縣的玉露香梨都通過高速公路走向全國、走向世界,。

　　此外,，洪洞至大寧、古縣至翼城,、安澤至沁水3條省網(wǎng)高速公路工程目前正在進行各項前期工作,。這3條高速公路建成以后，全市17個縣(市,、區(qū))都將覆蓋高速公路,。

　　令人高興的是，當年把拖拉機“大卸八塊”抬上山的吉縣王家垣也已隨著沿黃扶貧旅游公路的開通,，顯著改善了交通條件,，村民們都買了汽車、拖拉機,、摩托車,，出行運輸極為便利，老百姓的日子越過越紅火,。

　　蘇勝勇(作者單位：市交通運輸局)