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蘇勝勇

央視網(wǎng)消息：在中國(guó)原子能科學(xué)研究院的北京串列加速器核物理國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，是我國(guó)低能核物理研究基地,。作為實(shí)驗(yàn)室的主體設(shè)備,，HI-13串列加速器自1986年建成后,，為國(guó)內(nèi)外50多個(gè)研究機(jī)構(gòu)的研究工作提供了從氫到鈾的40多種離子束流,。

提起HI-13串列加速器,，就不能不談蘇勝勇,。他是串列加速器主機(jī)維修組組長(zhǎng),，多年來(lái)，他守護(hù)著這個(gè)國(guó)家大科學(xué)平臺(tái),，為它打磨出一件件嚴(yán)絲合縫的精品零件,。

1979年，退伍后的蘇勝勇來(lái)到了串列加速器設(shè)備維修組,。他一直認(rèn)為自己很幸運(yùn),，剛進(jìn)原子能院就趕上了串列加速器國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的籌建。1981年,，HI-13串列加速器動(dòng)工,，1987年8月正式交付使用。

能夠參與到串列加速器的安裝,、調(diào)試,、維修工作中，蘇勝勇感到無(wú)比光榮,，他一頭扎進(jìn)工作中,，專注學(xué)習(xí),，飛速成長(zhǎng)。

為了做好加速器維修工作,，蘇勝勇苦練基本功,，仔細(xì)鉆研技術(shù)，向師傅請(qǐng)教,，經(jīng)常和同行切磋,、交流，還專門從外面拜師學(xué)來(lái)了一手一流的氬弧焊技術(shù),，“車鉗銑刨焊”樣樣精通起來(lái),。

輸電梯是加速器充電系統(tǒng)的核心設(shè)備，也是故障發(fā)生率較高的設(shè)備,。輸電梯的組裝和調(diào)試是輸電梯能否平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)最重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),。

早些時(shí)候,，輸電梯是由美國(guó)一家公司組裝的,，并且也是按照這個(gè)公司組裝方法進(jìn)行測(cè)量的，但一直有測(cè)量數(shù)值不重合,，多次校核仍無(wú)法重合的問(wèn)題,。

參與此項(xiàng)工作的蘇勝勇看在眼里，急在心里,。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)和檢測(cè),，蘇勝勇覺(jué)得美國(guó)公司組裝工藝有一些問(wèn)題，并且輸電梯每個(gè)部件都有一定的加工誤差,，使用美國(guó)公司的測(cè)量方法,，不能將誤差真正地反映出來(lái)。經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究,，他否定了美國(guó)公司的測(cè)量方法,，提出新的測(cè)量方法，新方法準(zhǔn)確反映出零部件相互制約的現(xiàn)象,。

在輸電梯調(diào)試上,，有人認(rèn)為國(guó)外工程師經(jīng)驗(yàn)足，方法先進(jìn),，于是國(guó)內(nèi)的輸電梯都是請(qǐng)美國(guó)現(xiàn)場(chǎng)工程師來(lái)調(diào)試,，這些洋師傅用了一個(gè)半月時(shí)間，才把輸電梯的擺度調(diào)整到1.5毫米,。

在洋師傅調(diào)試過(guò)程中,，蘇勝勇看出這些國(guó)外工程師的調(diào)試方法有很大的問(wèn)題，盲目性大,，沒(méi)有抓住問(wèn)題的關(guān)鍵,，怎樣才能更快更好地調(diào)整好擺度呢?

每次國(guó)外工程師調(diào)整擺度時(shí),，蘇勝勇都細(xì)心觀察,仔細(xì)琢磨。通過(guò)對(duì)國(guó)外技術(shù)的吸收消化,，蘇勝勇找出了造成輸電梯擺動(dòng)的主要原因,，創(chuàng)造了“輸電梯組裝新工藝”和“輸電梯調(diào)試法”，以往需要20多天的調(diào)梯檢修時(shí)間被縮短到1～2天,。按照他創(chuàng)造的組裝調(diào)試輸電梯的方法,，在上個(gè)世紀(jì)90年代，創(chuàng)造了加速器運(yùn)行1年未開筒檢修的最好成績(jī),。而此前平均每年檢修4～5次,。

在輸電梯圓筒的加工上，蘇勝勇不是一味地模仿國(guó)外產(chǎn)品,，而是改變其內(nèi)部結(jié)構(gòu),，使整梯重量減少28千克，降低了梯子的磨損度,。

1994年5月,，蘇勝勇的團(tuán)隊(duì)將一條全部零部件為國(guó)內(nèi)制造的輸電梯安裝在加速器上，經(jīng)過(guò)3000小時(shí)的運(yùn)行考驗(yàn),，穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)外產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)連續(xù)供束2000小時(shí)無(wú)故障,。經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)行,，國(guó)產(chǎn)輸電梯不但性能超過(guò)國(guó)外同類產(chǎn)品，而且費(fèi)用從100萬(wàn)元減少到23萬(wàn)元,。

蘇勝勇（左一）

總投資1483萬(wàn)元的串列加速器加速管更新改造工程,，是串列加速器投入運(yùn)行以來(lái)投資最多、工程量最大,、技術(shù)難度最高的一項(xiàng)工程,。作為主體安裝負(fù)責(zé)人，蘇勝勇編寫了詳細(xì)的加速管安裝操作規(guī)程,，對(duì)安裝人員進(jìn)行培訓(xùn),。他根據(jù)加速器主體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)加工了加速管專用吊裝導(dǎo)軌,、電阻安裝支架等一系列大型專用設(shè)備,。鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該項(xiàng)目是近年來(lái)我國(guó)核物理領(lǐng)域大型設(shè)備技術(shù)改造的重大成果,，達(dá)到了同類設(shè)備國(guó)際先進(jìn)水平,。

在蘇勝勇辦公室里，書柜中有幾本厚厚的文件夾，那是他的“檢修日志”,，記錄著蘇勝勇參加維修工作以來(lái)遇到的問(wèn)題解決的方法,。“你可別小看這本日志,，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在出現(xiàn)的一些問(wèn)題,，很多都是以往我解決過(guò)的，人上了歲數(shù),，記性不太好了,，查查這些記錄，就找著解決的方法了,，特別方便,。”蘇勝勇說(shuō),。

對(duì)于這些維修記錄,，蘇勝勇還有著更長(zhǎng)遠(yuǎn)的想法。他眼瞅著就退休了,，手上的這些手藝,，總得往下傳吧，而這些都是他精心積累的經(jīng)驗(yàn),，對(duì)于后來(lái)者無(wú)疑是一筆難得的財(cái)富,。(素材來(lái)源：中國(guó)國(guó)防郵電工會(huì)全國(guó)委員會(huì))