一是站場管控網(wǎng),。以車站派出所為依托,,在轄區(qū)內(nèi)4個(gè)車站貨場實(shí)行了“一站一警一員”(護(hù)路隊(duì)員)、責(zé)任到人、包站包場的站場警務(wù)機(jī)制,,形成以駐站民警為骨干,,護(hù)路聯(lián)防隊(duì)員為輔助的站場管控網(wǎng)絡(luò),。
二是沿線聯(lián)控網(wǎng),。在鐵路沿線的農(nóng)村推行“一鎮(zhèn)一所、一區(qū)一警,、一村一員”的農(nóng)村警務(wù)體制,,并與10戶聯(lián)防機(jī)制緊密結(jié)合,形成派出所聯(lián)警務(wù)區(qū),、警務(wù)區(qū)聯(lián)協(xié)防點(diǎn),、協(xié)防點(diǎn)聯(lián)農(nóng)戶的鐵路沿線聯(lián)控網(wǎng)絡(luò)。
三是線路巡控網(wǎng),。以車站派出所民警,、專職護(hù)路隊(duì)員、治安協(xié)管員為力量,,車站派出所民警巡線,,專職護(hù)路隊(duì)員巡護(hù)重點(diǎn)區(qū)段,治安協(xié)管員看守重點(diǎn)部位,,加強(qiáng)了對鐵路線路的治安巡邏防控網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),。 (記者許麗 通訊員劉校兵)
來源:臨汾日報(bào)
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