2月16日,，農歷正月初七，亓金梅是下午班,。中午1點38分,，身為巿公交公司21路車駕駛員的她本該出現(xiàn)在始發(fā)站城北汽車站準時發(fā)車,，卻因為一個突如其來的電話,，連人帶車出現(xiàn)在臨汾火車站外,。
當天上午，洪洞縣曲亭水庫因灌溉輸水洞漏水導致壩體坍塌,，受此影響,，南同蒲鐵路和108國道暫時中斷，數(shù)千名旅客滯留在火車站,。接到集結電話后10分鐘內，擔任輸送任務的11臺公交車全部到位,，整裝待發(fā),。“21路車每隔8分鐘一趟,，固定線路跑一圈下來72分鐘,，我們的工作時間是以分鐘計的。所以，別小看這10分鐘,?！?/p>
亓金梅和同事們組成的車隊，滿載滯留在臨汾火車站的旅客,，由高速路一路風馳電掣駛往趙城火車站,，旅客們上車后臉上舒緩的表情令她印象深刻。返回臨汾時已近下午5點,，亓金梅又回到工作崗位上按日常工作作息出了兩趟車,。16日、17日兩天,，市公交公司共派出45臺公交車向洪洞,、趙城緊急輸送受阻旅客達2700人次。
1992年,，亓金梅成為市公交公司的一名售票員,。那一年，她21歲;1992年至今,，從一名售票員到一名資深公交司機,，她走過了21個年頭;2012年1月，市區(qū)新增4條便民公交線路,，她從跑了4年的7路車調整至21路車擔任司機,。早晨5點半起床、5點50乘坐公司的接送車到達始發(fā)站城北汽車站,、檢查車輛,、整裝，6點半公交車頭班準時發(fā)車,。北起賈村,、南至貢院街長達17公里左右的行程要途經30個站點，同樣的行程一個班通常要跑五六趟不等,。頭班要一直要工作到中午1點38分,，再由下午班的同事接班。
“下午班最后一趟車駛回終點站一般都在晚上7點40分左右,，再經過加氣,、修檢車輛，回到家通常近9點了,。所以我和家人一起吃午飯的機會很少,，上頭班回來家人早吃過午飯了，下午班因為要卡中午的時間,，我又得提前吃午飯,，好在家人都理解我的工作,。”說到家人對自己工作的支持,，亓金梅臉上堆滿了笑容,。
從最初跑風漏氣、沒有防凍液的汽油車到明亮寬敞,、車身輕快的天然氣空調車,，從車內冬冷夏熱到冬暖夏涼，越來越舒適的工作環(huán)境給了亓金梅不斷優(yōu)化服務的動力,。從2002年至2012年,，她駕駛的車輛連續(xù)11年安全行駛，受到了公司的表彰,。
“一天安全行車容易,，載著一車人年年安全行車既不容易又必須做到，說到底就是兩個字,，堅持,。不僅要確保行車途中零事故，還要在‘十米車廂’提供優(yōu)質服務!”（記者 段碧蓉 實習生 李嬌）
責任編輯：李甲
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