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電動自行車作為代步車,，在方便市民出行的同時,，也帶來配套電池更新的煩心事。尤其是電動車電瓶半路拋錨,，成了許多市民頭疼的事情,。12月13日，市民王先生買的綠源牌電動車就遇到被擱半路的尷尬。“買的時候,，經(jīng)銷商保證電池一年半包換，可是這還沒到一年半,，就遭遇了行業(yè)‘前七后八’的潛規(guī)則……”王先生說。

隨著電動車的增多,，各家電動車經(jīng)銷商都打著“以舊換新”一年內(nèi)電池包換”等誘人的廣告,。“去年,，在這些廣告的吸引下,，買了一輛電動車，可是才騎了一年多,，它就把我擱路上了,。在保修卡上查到客服電話，客服提供了一個經(jīng)銷商的電話,，可是經(jīng)銷商稱過了鑼鼓大橋的濱河西路就不再是免費上門的范圍了,，要上門就要另外付10元服務(wù)費……”王先生說，維修人員測試后說,，電池壞了,，要在保期內(nèi)可免費換新的。

聽到這里,，王先生慶幸自己的電動車還沒出保期,，可是當維修人員拿 出了要更換的電池后，卻發(fā)現(xiàn)這個電池的正負極有明顯焊過的痕跡,?！皫煾担悴荒芙o我換個舊電池吧……”王先生向維修人員問,。

“像你這種情況,，就只能換備用電池，也就是說換的是保養(yǎng)修復(fù)后的電池,?！痹摼S修人員說。為此，王先生再次撥通售后電話“理論”,，因為買電動車時,，經(jīng)銷商答應(yīng)不出一年半壞了就給換新的電池，結(jié)果經(jīng)銷商說,，已經(jīng)超過了換新的時間,，只能換維護修復(fù)后電池。這就讓王先生納悶了,，明明沒出保修期,，為什么就“超過了換新電池的時間呢?”最后和經(jīng)銷商‘理論’不下個結(jié)果，經(jīng)銷商干脆就直接說,，這就是業(yè)內(nèi)的‘規(guī)矩’——‘前七后八’,，也就是說，七個月內(nèi)換新電池,，到第八個月以后就換保養(yǎng)后的舊電池,。”記者走訪了解到,，原來,，許多經(jīng)銷商打著“以舊換新”的廣告，將回收的舊電池拿進“保養(yǎng)室”,，用專門的機器進行維護保養(yǎng),，然后再換給像王先生這樣的客戶或低價再賣出去。大部分經(jīng)銷商把收回去的舊電動車,，拆了賣廢品,，電池可以保養(yǎng)后再利用?！耙粋€舊電動車以舊換新最多能能頂個200多元,，其中電池占一半，車架子賣廢品也就幾十塊錢,，電機內(nèi)有銅絲等,，拆開還可以賣得貴一點?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士向記者透露,。

曾經(jīng)在某電動車售后工作過的李師傅說，許多舊電池經(jīng)過技術(shù)處理后,，在短期內(nèi)都能“煥發(fā)青春”,，不過只能維持幾個月的時間。經(jīng)銷商之所以能和消費者打馬虎,，是因為許多市民根本不知道這個貓膩,，或者嫌麻煩,，沒多少錢的事沒必要和經(jīng)銷商犯嘀咕?！耙恍┥碳叶紩f,，廢電池會運回廠家處理?？墒沁\回廠家需要費用,，這是增加成本的‘傻事’，那個做買賣的愿意干?”李師傅笑道,，無論工藝如何,，翻新電池的使用壽命都很短，多數(shù)只能用2-3個月,。質(zhì)量較好的電動車電池價格基本是300到600元一組(四塊),，而200元錢左右的電動車電池基本上可以認定為回收貨或劣質(zhì)品。

記者郝海軍