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    臨汾新聞網(wǎng)訊 過(guò)去的十年間,，電商的崛起推動(dòng)著中國(guó)物流業(yè)的迅猛發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)卡車(chē)數(shù)量從2005年的587萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了現(xiàn)在的1200萬(wàn)輛。電子商務(wù)日益增長(zhǎng)的成交量，使得每天要配送的貨物隨之增長(zhǎng),，而這些貨物的運(yùn)送，80%的干線運(yùn)輸是這1200萬(wàn)輛卡車(chē)在運(yùn)輸，而一輛卡車(chē)一般不會(huì)只配一個(gè)司機(jī),，1200萬(wàn)卡車(chē)?yán)锸?000萬(wàn)的卡車(chē)司機(jī)在風(fēng)雨兼程,。但是提到大卡車(chē)，很多人的第一印象是超載,、道路殺手,、司機(jī)收入高等等,，那這些卡車(chē)司機(jī)的真實(shí)生活又是怎樣的呢,？記者近日采訪了數(shù)位卡車(chē)司機(jī)，從他們身上來(lái)了解這個(gè)行業(yè)背后的艱辛,。

    “我們真不想超載”

    劉林鵬主要靠將臨汾本地一些鐵礦的礦渣運(yùn)送到外地謀生,，很多人說(shuō)，像他們這樣的貨車(chē)司機(jī),，超載了一趟就能賺不少錢(qián),，但是他告訴記者：“我們真不想超載，超載了我們也賺不到那個(gè)錢(qián),，在貨主這里裝好貨后,，一般都要先過(guò)磅,，如果超載了,，每噸貨主會(huì)給我們補(bǔ)100塊,。但是我們其實(shí)都不愿意掙這個(gè)錢(qián)，為這幾百塊錢(qián)超載行駛也太不安全,，而且我們過(guò)路費(fèi)也是按重量交,，拉得多過(guò)路費(fèi)也就多，圖什么,？路上如果遇到交警、路政,，超載罰款就是幾千，超載一路都有查的,，一直提心吊膽,。”既然這樣,，為何還是有個(gè)別貨車(chē)超載呢,？“我們每多拉一噸，貨主能多掙200塊左右,，給我們100,，他還賺近100。他肯定希望我們多拉,，我們要硬是不拉,，人家下次不給你活了，我們就是吃這碗飯的,，沒(méi)辦法,。”劉林鵬無(wú)奈地說(shuō),。

    “我的命也是命,！”

    王虎已經(jīng)年過(guò)半百，家在甘肅,，但一年中大部分時(shí)間奔波在全國(guó)各地,，他還雇了一個(gè)20多歲的小伙子，兩個(gè)人換班開(kāi),。記者見(jiàn)到他們時(shí),，王虎正等著裝卸工卸貨，小伙子正抓緊時(shí)間在車(chē)上休息,，等會(huì)兒回去的路上還要開(kāi)車(chē),。

    說(shuō)到在路上行駛的問(wèn)題,，王虎說(shuō)：“很多時(shí)候大車(chē)出事都是失控，有小車(chē)急停,，我們停不住,，路上突然出現(xiàn)障礙物避讓不及，這大車(chē)重量大,，難操控,，慣性大，風(fēng)險(xiǎn)就大啊,，我們?cè)诼飞弦彩鞘中⌒?，誰(shuí)想出事，我們的命也是命啊,，家里一家老小全靠我們?cè)谕饷鎾赍X(qián)呢,。有時(shí)候遇到堵車(chē)，耽誤好長(zhǎng)時(shí)間,，為了能按時(shí)把貨送到,，有的司機(jī)不敢休息，出了大事,，在譴責(zé)他們不該疲勞駕駛的同時(shí),，想想他們也挺可憐，為了掙點(diǎn)錢(qián),，命也搭進(jìn)去了,。”

    “但凡能干點(diǎn)別的本事,，也不會(huì)干這個(gè)”

    在市區(qū)迎賓大道上,，記者遇到了商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)的司機(jī)趙保安,，為了省錢(qián),，押車(chē)的是趙保安的妻子，他們從臨汾出發(fā)去齊齊哈爾,，全程2000多公里,，只有老趙一個(gè)人駕駛，他告訴記者：“我們不著急,，路上慢慢走,，累了就進(jìn)服務(wù)區(qū)，四天以后能到就行,?！奔幢?天的時(shí)間，2000多公里的路    程,，平均每天老趙也要駕駛這輛龐然大物五六個(gè)小時(shí),，并不輕松,。“我們夫妻二人出來(lái),，是省了成本,，但風(fēng)險(xiǎn)也大，要是出點(diǎn)事……不少人覺(jué)得我們跑運(yùn)輸掙錢(qián)多,，但說(shuō)實(shí)在的,，我實(shí)在是不會(huì)干別的，但凡能干點(diǎn)別的事,，才不會(huì)干這個(gè),，車(chē)是我們自己貸款買(mǎi)的，每年還貸款就不少錢(qián),，一家老小的生活開(kāi)支,，一路上的油費(fèi)過(guò)路費(fèi)，最后剩不了多少,。我這一趟估計(jì)能掙個(gè)幾千塊錢(qián),，聽(tīng)著是不少，可是一個(gè)月可能就這一趟,，搭上這風(fēng)險(xiǎn),，受上這罪，還是我們兩口子一共的收入,?！?/p>

    “一刻不能停，停下就賠錢(qián)”

    浮山縣的王先生,，前幾年也聽(tīng)人說(shuō)跑大車(chē)掙錢(qián),，自己搞了輛卡車(chē)，經(jīng)營(yíng)了一年多還賠了錢(qián),，“想干這個(gè),，你得有個(gè)車(chē)吧，買(mǎi)新車(chē)投資大,，以后壓力大,，買(mǎi)二手車(chē)，入手便宜,，但容易壞,，修車(chē)費(fèi)用高，壓力也不小,。有了車(chē),，這車(chē)就不敢停，停一天就賠一天。我這干了不到兩年,，實(shí)在維持不下去了,，把車(chē)賣(mài)了?！?/p>

    在城南的幾個(gè)物流園,，記者見(jiàn)到不少外地牌照的空貨車(chē)，咨詢后,，一位山東的貨車(chē)司機(jī)孫壯壯對(duì)記者說(shuō)：“我跟我爸跑車(chē),，剛到臨汾，車(chē)卸貨的時(shí)候,，我在這看著,，我爸就去找配貨站找合適的貨源了，明天我們回去不能空車(chē)回,。有時(shí)候貨源不好裝滿了都是賠錢(qián),，所以一刻不敢耽誤，去遲了就沒(méi)了,?！?   

    跟這些貨車(chē)司機(jī)攀談中，記者了解到,，他們每到一處花銷十分節(jié)省,，在一些物流園附近開(kāi)設(shè)的類似“東北飯店”、“山東飯店”,、“小四川”這樣簡(jiǎn)陋的小飯店,，便是他們這些天南海北的司機(jī)尋找家鄉(xiāng)味道的地方，夜晚住宿,，多數(shù)就在車(chē)?yán)?，有時(shí)怕有賊偷油偷備胎，他們就在車(chē)外睡,，只有在寒冷的冬季,，外面實(shí)在睡不著，有些人才會(huì)住進(jìn)小旅館,。多年前,，一部《中國(guó)卡車(chē)司機(jī)生存現(xiàn)狀藍(lán)皮書(shū)》發(fā)布，調(diào)查顯示,，卡車(chē)司機(jī)一年中有80%的時(shí)間行駛在路上；出車(chē)期間,，飲食不規(guī)律,，路邊店是最多的選擇；住宿條件艱苦,，47.4%的司機(jī)在車(chē)上睡覺(jué),，只有36.3%的司機(jī)到廉價(jià)旅館休息,，35%的司機(jī)表示睡眠不好，甚至失眠……就是這樣的一個(gè)群體,，他們的生活就在路上,、家就在車(chē)?yán)铮此聘哳~收入的背后,，是他們節(jié)儉的生活狀況,，看似橫沖直撞的背后，是他們同樣珍惜生命,，看似唯利是圖的背后,，是他們的些許無(wú)奈……他們就是卡車(chē)司機(jī)，請(qǐng)給予他們多一些理解與關(guān)愛(ài),。

    記者 張君宇