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這起事故,，貌似天災(zāi),，實(shí)乃人禍。如果一些環(huán)節(jié)的決策者,、執(zhí)行者能更好履行職責(zé),，悲劇或可不發(fā)生;13歲的吳世博,、云南公路事故中我們尚不知姓名的受害者,，或可留在這個(gè)世界,。
據(jù)報(bào)道，在云南這條公路建設(shè)中,，有關(guān)方面曾喊出“大干快干60天”的口號(hào)，對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行倒逼,。而有關(guān)部門之所以這么趕,，主要原因是爭(zhēng)取國(guó)家對(duì)取消二級(jí)公路收費(fèi)的補(bǔ)助。根據(jù)國(guó)家政策,，新建二級(jí)公路必須在今年6月30日以前建成通車,，否則將無(wú)法享受國(guó)家取消二級(jí)公路收費(fèi)的補(bǔ)助。
“路基建設(shè)有一個(gè)沉降的過(guò)程,，如果時(shí)間不夠,，容易導(dǎo)致沉降不夠、路基不結(jié)實(shí)”,，這是業(yè)內(nèi)人士說(shuō)法,。我們雖然不能由此得出結(jié)論，事故發(fā)生一定是趕工期所致,，但從公路質(zhì)量扛不過(guò)一場(chǎng)雨來(lái)看,，這至少是一個(gè)很值得懷疑的原因?；蛟S,，從有關(guān)部門為了拿到補(bǔ)助決定趕工期那一刻起，悲劇的種子已經(jīng)埋下,。
到底是什么原因?qū)е逻@起悲劇,，或許永遠(yuǎn)不會(huì)有明確結(jié)論。但反思有關(guān)各方在悲劇中承擔(dān)的角色,，卻是必要的,。也許，每個(gè)人,、每個(gè)部門都切實(shí)履行自己職責(zé),，悲劇仍難避免。到那時(shí),，我們唯有感嘆生命的脆弱,。但人禍和天災(zāi)交織，“同胞是不是死于一些人錯(cuò)誤決策和不作為”的糾結(jié),，令人心情沉重,。
“不讓自己成為悲劇的制造者”,，如果每個(gè)人、每個(gè)部門能抱著這樣的心態(tài)作決策,、履職責(zé),，我們的生活或?qū)⒂写蟮牟煌?/p>

李曙明

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