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　　拼車，因?yàn)榇哼\(yùn)到來(lái)再次成為熱門話題,。交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示,，鼓勵(lì)不以盈利為目的拼車出行,，同時(shí)也提醒拼車雙方能夠明晰雙方權(quán)益,，以免發(fā)生不必要的糾紛,。這一表態(tài)順應(yīng)民心,，值得點(diǎn)贊,，但有態(tài)度還不夠,，更應(yīng)在信息核查,、風(fēng)險(xiǎn)防范等方面盡快作出制度安排。

　　拼車模式,，作為共享經(jīng)濟(jì)的典型代表,，一直因方便、廉價(jià)備受乘客青睞,。春運(yùn)期間,，出行需求集中釋放。交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)拼車的鮮明表態(tài),，對(duì)那些沒(méi)有買到票的乘客而言,，無(wú)疑是一大利好消息。鼓勵(lì)更多普通私家車主參與拼車，也有助于緩解春運(yùn)壓力,。

　　不過(guò),，讓拼車真正惠及百姓，并不容易,。一方面,，私家車主顧慮重重。由于各地監(jiān)管部門對(duì)拼車的態(tài)度與標(biāo)準(zhǔn)不一,，一些車主被罰款的事情并不鮮見(jiàn);另一方面,，乘客也為安全擔(dān)憂，一些私家車駕駛?cè)巳狈﹂L(zhǎng)途,、山區(qū)公路,、高速公路駕駛經(jīng)驗(yàn)，埋下安全隱患,。值得注意的是,，當(dāng)前有關(guān)拼車責(zé)權(quán)的法律法規(guī)存在空當(dāng)，一旦乘客與司機(jī)產(chǎn)生糾紛,，容易出現(xiàn)扯皮推諉,，陷入維權(quán)難境地。

　　拼車所面臨的種種困境,，凸顯制度建設(shè)的緊迫性,。目前，一些網(wǎng)絡(luò)預(yù)約平臺(tái)正在通過(guò)嚴(yán)格審核車主身份,、加大與保險(xiǎn)公司合作,、動(dòng)態(tài)監(jiān)管等辦法，為乘客安全兜底,。但僅靠網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)還不夠,，比如對(duì)那些線下自發(fā)拼車族而言，急需探索第三方獨(dú)立平臺(tái)等方式,，將其納入安全保障體系之內(nèi),。

　　從實(shí)踐來(lái)看，對(duì)于拼車等基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展起來(lái)的新型業(yè)務(wù),，政府監(jiān)管的腳步顯然沒(méi)跟上其發(fā)展的速度,。只有盡快對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)管理方式、車輛條件,、私人小客車合乘發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行制度規(guī)范,，才能讓更多百姓從這些新型商業(yè)模式發(fā)展中得到實(shí)惠。（張紫赟 李黔渝）