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　　這幾天,，共享單車行業(yè)又一起事件引發(fā)社會(huì)關(guān)注——被用戶稱為“史上最好騎”的小藍(lán)單車倒閉了。這對(duì)于有“最后一公里”出行需求的人來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是個(gè)壞消息,。

　　小藍(lán)單車失敗的原因很簡(jiǎn)單，就是融資失敗,，沒(méi)錢(qián)了,。在資源高度集中的市場(chǎng)環(huán)境里，大多數(shù)融資都被少數(shù)行業(yè)巨頭企業(yè)“斂”走了,?？墒牵鳛槭姓卜?wù)的一部分,，共享單車不應(yīng)該粗暴地淪為資本的“角斗場(chǎng)”,。小藍(lán)單車倒了,，但好騎的單車不能倒。

　　共享單車是解決市民短途出行,、緩解交通擁堵的重要工具,，其核心價(jià)值在于便捷和舒適，而且又不給城市管理造成太多麻煩,。在使用便捷方面，目前市場(chǎng)占有率最高的摩拜和ofo,，通過(guò)大量投放車輛,、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理，目前已經(jīng)能夠達(dá)到要求,。但在騎行舒適這一要素上,，盡管許多公司實(shí)施了產(chǎn)品更新?lián)Q代，但仍有很多用戶吐槽一些共享單車“一代比一代難騎”,，在平地騎行如同爬坡,。與此同時(shí)，由于一味追求低成本,，一些企業(yè)共享單車的損壞率也極高,，這不僅給用戶騎行帶來(lái)巨大困擾，也是對(duì)社會(huì)資源的一種巨大浪費(fèi),。

　　共享單車已經(jīng)被譽(yù)為中國(guó)“新四大發(fā)明”之一,，成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的生動(dòng)實(shí)踐之一，也肩負(fù)著促進(jìn)我國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任,。共享單車企業(yè)如果想走得更遠(yuǎn),，產(chǎn)生更好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，一定要回歸初心,，用心造車,，打造更有誠(chéng)意的產(chǎn)品，而不是一味把心思用在資本游戲,、宣傳炒作上,。（王軼辰）