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情注高鐵 青春不悔

——記太原鐵路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵,、侯馬電務(wù)段高鐵科科長(zhǎng)郝云濤

　　臨汾新聞網(wǎng)訊 在侯馬電務(wù)段干部隊(duì)伍中,，年僅35年的高鐵科科長(zhǎng)郝云濤，自2014年初相伴大西高鐵一路起來(lái),，以勇于擔(dān)當(dāng)和不懈追求,，憑著好學(xué)和苦干,，他把自己最寶貴的青春年華，用無(wú)私的大愛(ài),，書(shū)寫(xiě)了一個(gè)共產(chǎn)黨員敬業(yè)愛(ài)崗的忠誠(chéng)和情懷,。

　　勇于不倦探索

　　2013年底，還是電子車間主任的郝云濤,，就承擔(dān)起了籌建高鐵科的任務(wù),。那時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)2014年7月大西高鐵正式運(yùn)營(yíng),，他帶領(lǐng)運(yùn)城北和臨汾西兩個(gè)高鐵車間和8個(gè)工區(qū)的干部,、職工，夜以繼日,，全程參與了靜態(tài)驗(yàn)收,、聯(lián)鎖試驗(yàn)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開(kāi)通后的維修工作,。工作期間,，他積極調(diào)研和主動(dòng)思考，發(fā)現(xiàn)解決了運(yùn)城北站站內(nèi)側(cè)線LEU程序配置錯(cuò)誤導(dǎo)致站內(nèi)有源應(yīng)答器報(bào)文讀取時(shí)計(jì)數(shù)器錯(cuò)誤等突出的嚴(yán)重問(wèn)題17件。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開(kāi)通前期,，他針對(duì)供電,、工務(wù)作業(yè)車出現(xiàn)占用丟失情況展開(kāi)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)原因是作業(yè)車與動(dòng)車組的車輪輪緣壓痕不一致造成的,，為路局制定《大西高鐵防止非動(dòng)車組列車運(yùn)行占用信息丟失安全措施》提供了可靠的理論依據(jù),，并制定了侯馬電務(wù)段《高速鐵路非動(dòng)車組運(yùn)行出現(xiàn)占用丟失卡控措施及細(xì)化辦法》,受到路局嘉獎(jiǎng)表彰。同時(shí)制定了侯馬電務(wù)段大西客專列控,、ZPW-2000A/K終端的日常分析,、查看項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)辦法。高鐵剛上馬時(shí),，基礎(chǔ)管理都要從零起步,。郝云濤沒(méi)有退縮，他帶領(lǐng)高鐵科人員和現(xiàn)場(chǎng)車間干部,，常常是白天在現(xiàn)場(chǎng)奔波,，晚上回來(lái)還要整章建制，早8點(diǎn)還要參加段上的交班會(huì),，進(jìn)行匯報(bào),，為段領(lǐng)導(dǎo)提供決策的第一手資料。現(xiàn)在,，高鐵科和高鐵車間建立健全了40余項(xiàng)管理制度,、辦法，使電務(wù)高鐵管理逐步走向了制度化,、規(guī)范化,、正規(guī)化的道路。

　　樂(lè)于進(jìn)取創(chuàng)新

　　郝云濤自參加工作以來(lái),，就一直沒(méi)有停下學(xué)習(xí)的腳步,。他在鉆研硬啃高鐵業(yè)務(wù)、不斷學(xué)習(xí)進(jìn)取的基礎(chǔ)上,，針對(duì)高鐵新難題的不斷出現(xiàn),，在段領(lǐng)導(dǎo)和段工會(huì)的支持下，于2015年創(chuàng)立了“云濤高鐵工作室”,。他秉承“檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,，科技創(chuàng)新保安全”的指導(dǎo)思想，從管理上規(guī)范維修作業(yè),，在作業(yè)中傳,、幫、帶指導(dǎo)職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),。他針對(duì)高鐵道岔一度故障率高的問(wèn)題,，組織團(tuán)隊(duì)技術(shù)人員深入臨汾西,、霍州東、運(yùn)城北站一邊搞調(diào)研,，一邊為8個(gè)工區(qū)62名干部,、職工，現(xiàn)場(chǎng)講解ZYJ7和5點(diǎn)牽引道岔檢修標(biāo)準(zhǔn),、作業(yè)程序及解決常見(jiàn)故障難題的辦法,。他和他的團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用科學(xué)的管理和先進(jìn)的技術(shù),，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，提高設(shè)備質(zhì)量,，確保行車安全,。一年多來(lái)，他帶領(lǐng)工作室團(tuán)隊(duì),，對(duì)尖軌連接鐵固定螺絲的防松鐵進(jìn)行改進(jìn)后,，不僅克服了轉(zhuǎn)轍設(shè)備病害，而且還提高了設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量,，此成果還獲得了路局2015年上半年合理化建議和技術(shù)改進(jìn)成果獎(jiǎng),，還徹底解決了ZYJ6型轉(zhuǎn)轍設(shè)備在轉(zhuǎn)換過(guò)程中出現(xiàn)別卡等一些技術(shù)性的難題。

　　甘于以身作則

　　郝云濤在擔(dān)負(fù)高鐵業(yè)務(wù)管理工作的同時(shí),，還身肩高鐵車載聯(lián)合黨支部書(shū)記一職,。他把這份工作看得很重，積極完成黨組織交給他的任務(wù),。在“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育中,，他深悟習(xí)近平總書(shū)記“打鐵須得自身硬”道理，他要求黨員做到的,，他自己首先做到,。他對(duì)所學(xué)的內(nèi)容，首先做到自己先過(guò)關(guān),，認(rèn)真細(xì)讀領(lǐng)會(huì),、做好筆記、撰寫(xiě)體會(huì);其次才是去要求別人,、指導(dǎo)別人,，比如對(duì)每個(gè)黨員的體會(huì)材料他都要認(rèn)真把關(guān)，直至符合要求了才能上會(huì),。他把支部專題研討會(huì),，變成了黨員相互查找差距、共同提高的反思會(huì),。他不但能從嚴(yán)要求自己“學(xué)”,，而且更注重實(shí)際的“做”。今年7月份的一天，他正在北京進(jìn)行區(qū)間邏輯占用三點(diǎn)檢查仿真試驗(yàn),，母親給他打來(lái)電話,，告知姥姥病危，希望他回去一趟探望,，為了不影響后續(xù)的施工安排,，他依然留在了北京繼續(xù)工作，等他完成任務(wù)準(zhǔn)備回家探望老人時(shí),，家里告知姥姥已經(jīng)病逝,。

　　一分耕耘，一分收獲,。2014年以來(lái),，郝云濤獲得了太原鐵路局“大西高鐵開(kāi)通貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“共產(chǎn)黨員標(biāo)兵”和中華全國(guó)鐵路總工會(huì)授予“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”和“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)稱號(hào)。

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