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　　山西日報記者張毅報道：11月20日7時15分,，D55811次列車從太原南站駛出,。9時31分,，經過2小時16分的運行，該趟列車駛入焦作站,。當日清晨,，兩對動車組列車分別從太原南站、鄭州站駛出,，相向而行，鄭太高鐵拉開全線試運行序幕,。山西東南部革命老區(qū)的首條高鐵進入開通倒計時,，預計12月中旬具備開通運營條件。

　　鄭太高鐵北起山西太原,，南至河南鄭州,，全長約432公里，由新建太原至焦作高速鐵路與既有鄭州至焦作高速鐵路銜接而成,。新建太原至焦作段全長約358.8公里,，山西境內約325.4公里,，設計時速250公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網呼南通道的重要組成部分,。鄭太高鐵于2016年10月全線開工建設,，共設13座車站，除新建太谷東,、榆社西,、武鄉(xiāng)、襄垣東,、長治東,、長治南、高平東,、晉城東,、焦作西9座車站外，改建太原南,、鳴李,、晉中、焦作4座既有車站,。鄭太高鐵沿線地質復雜,，橋梁特殊結構較多，山西境內共有橋梁102座,，隧道36座,，僅隧道總長就達145.2公里，橋隧占境內線路總長74%,。

　　據(jù)中國鐵路太原局集團有限公司鄭太高鐵運行試驗負責人王文俊介紹,，此次全線試運行將完全模擬實際列車運行圖組織動車組列車開行，調度,、客運,、維修、施工等一切工作均按正式開通運營進行,，以檢驗各系統(tǒng)的適應性和穩(wěn)定性,，科學合理地完善運輸組織方案。

　　鄭太高鐵開通運營后,，太原至鄭州間高鐵旅行時間最快將壓縮到2個多小時,，比目前繞行石家莊節(jié)省1個多小時，比普速列車節(jié)省近9個小時,。太原,、中原兩個城市群緊密牽手，對鞏固老區(qū)脫貧攻堅成果，加快促進山西,、內蒙古,、寧夏等地與長三角、珠三角,、成渝等區(qū)域經濟社會交流,，助力中部崛起、西部大開發(fā),，都有積極作用和深遠影響,。

　　擔當D55811次列車值乘任務的太原客運段列車長武曉玲表示，盡管沒有旅客乘車,，但是按照有旅客的服務標準流程進行作業(yè),，以便正式開通運營后更好地服務旅客。

　　據(jù)了解,，鄭太高鐵全線首次按圖試運行前期,，鐵路部門分別對運行圖參數(shù)測試、故障模擬,、應急演練,、按圖運行等各項數(shù)據(jù)指標、行車指標進行試驗,，對沿線車站的正線,、到發(fā)線、相關聯(lián)絡線的行車設備以及站臺,、天橋,、雨棚、其他鐵路建筑物等進行全面檢查,，為線路開通運營提供科學合理的運輸組織方案和技術依據(jù),。

　　同時，為確保各項試驗無縫銜接,，鐵路部門前期還采取動車組部分列車運行和全部列車運行方案,，全程進行“車上車下”聯(lián)動試驗，并按照相關標準對行車組織,、廣播引導,、站臺接發(fā)列車等客運業(yè)務和線路、橋梁,、隧道,、通信、信號,、牽引供電、電力供電等主要行車設備質量進行試驗。