剛剛乘坐完地鐵的市民在體育館站下車出站,。山西日?qǐng)?bào)記者李兆民攝
你好,，太原地鐵！今日藍(lán)天無(wú)瑕,，汾河河谷下,，當(dāng)你伴著朝陽(yáng)出發(fā)，龍城百姓張開(kāi)了臂膀,，期待你的抵達(dá),。 由南向北，自北向南,。多少個(gè)日夜的望穿,，隨著古晉陽(yáng)跳動(dòng)的脈搏，急切又悠揚(yáng),。開(kāi)挖,、掘進(jìn)，喚醒沉睡的巖石和黃土……而今,，在這座千年古城的地下,，一條鋼鐵蛟龍奔騰而來(lái)。 看,！你在飛馳,。日夜兼程的建設(shè)者們，用夸父追日的堅(jiān)韌,，讓你的身體結(jié)實(shí)又靈活,。盾構(gòu)機(jī)作業(yè)克服了土質(zhì)疏松,、地下水位較高、雜填復(fù)雜等難題,；齒輪箱,、車軸來(lái)自太重，不銹鋼電客車車體全部采用太鋼產(chǎn)品,，并州鑄造為你冠上了“太原”籍貫,。1700個(gè)日日夜夜，他們?cè)诤顾幸?jiàn)證了你一步步從圖紙走到現(xiàn)實(shí),。 聽(tīng),！你在呼嘯。新時(shí)代的奮斗者們,，用大國(guó)工匠的專注,，讓你渾身都盡顯人文科技范兒。無(wú)人駕駛世界領(lǐng)先,、人臉識(shí)別1秒開(kāi)閘,、環(huán)控系統(tǒng)低碳節(jié)能、救命神器AED實(shí)現(xiàn)全覆蓋,；城內(nèi)“一站一景”,，站內(nèi)“一步一景”，貼上“綠色,、人文,、智慧”的標(biāo)簽，他們?cè)诰媲缶幸?jiàn)證了你的厚積薄發(fā),。 跟隨你,，穿行在城市的大動(dòng)脈里，一張張笑臉在手機(jī)畫(huà)面里定格,。這些笑臉中,，有建設(shè)者、有參與者,，還有普通市民,。這些笑臉后，有付出,、有渴望,，還有真心期盼。
你好,，太原地鐵！來(lái)日汾水綿長(zhǎng),，轉(zhuǎn)型沃土之上,，我們將與你一起,，共同見(jiàn)證新時(shí)代的風(fēng)馳步伐。
地鐵站工作人員為乘客服務(wù),。山西日?qǐng)?bào)記者史曉波攝
太原市軌道公司副總經(jīng)理梁波——
如此龐大工程,，挑戰(zhàn)前所未有
近一年來(lái)，每天早上8時(shí),，太原市軌道公司副總經(jīng)理梁波都會(huì)準(zhǔn)時(shí)參加地鐵工程的建設(shè)調(diào)度協(xié)調(diào)會(huì),，聽(tīng)取項(xiàng)目進(jìn)展，協(xié)調(diào)解決各部門(mén)的問(wèn)題,?！笆芤咔橛绊懀瑓f(xié)調(diào)會(huì)以視頻會(huì)議的方式進(jìn)行,，所有參建單位都會(huì)同步在線,，大家共同解決問(wèn)題?！绷翰ㄕf(shuō),。 太原地鐵2號(hào)線一期是太原城建史上投資規(guī)模最大的城市基礎(chǔ)設(shè)施單體項(xiàng)目，施工的“中”字頭國(guó)有企業(yè)有十七八家,，高峰期全線同時(shí)作業(yè)的工人達(dá)到1萬(wàn)余人,。另外，參與配合的市政管網(wǎng)產(chǎn)權(quán)單位,、園林單位,、市政道路單位等還有十幾家?！叭绱她嫶蠊こ?，挑戰(zhàn)前所未有?！绷翰ㄌ寡?。 這么多的部門(mén)和單位，涉及征地拆遷,、管線遷移,、交通疏解等方面，如何組織協(xié)調(diào)才能保障地鐵建設(shè)順利進(jìn)行,？“首先是由建設(shè)單位來(lái)進(jìn)行強(qiáng)有力的統(tǒng)籌,，另外我們還成立了建設(shè)指揮部，每天召開(kāi)調(diào)度協(xié)調(diào)會(huì),，協(xié)調(diào)各個(gè)建設(shè)單位和施工單位在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題,。”梁波回答道,。 2020年初,，新冠肺炎疫情來(lái)襲,，打亂了原本的建設(shè)節(jié)奏。春節(jié)過(guò)后,，太原市軌道公司提早復(fù)工,，成立了保通車指揮部，一方面及時(shí)聯(lián)系地鐵建設(shè)所需材料及設(shè)備的供應(yīng)廠家,，解決因疫情影響運(yùn)輸?shù)截浀膯?wèn)題,，一方面積極解決參建單位人員的返崗問(wèn)題。梁波告訴記者,，根據(jù)工人的不同情況,，施工單位通過(guò)遠(yuǎn)程篩查，在確保無(wú)疫情的情況下,，租用專車,，將工人分批“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直接拉回來(lái)。 “地鐵建設(shè)作為一個(gè)系統(tǒng)性的工程,，是對(duì)所有參建單位組織協(xié)調(diào)能力的一次大考驗(yàn),。要及時(shí)總結(jié)、及時(shí)調(diào)動(dòng),，把問(wèn)題消除在最小的范圍內(nèi),，同時(shí)還要善于在工作中及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并提前做好預(yù)測(cè)和計(jì)劃,。我們探索出的這些做法為今后其他線路的建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn),。”梁波說(shuō),。
太原地鐵太原造,，我們鉚足了勁
12月23日，第17列太原地鐵車輛在太原中車軌道交通裝備有限公司下線,。注視著2個(gè)月的奮戰(zhàn)成果,，工藝技術(shù)部工程師葛吉良連聲說(shuō)：“高興！高興,！” 葛吉良所在的技術(shù)部有14名工程師,，負(fù)責(zé)列車組裝、調(diào)試等工序在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的技術(shù)支持,，以保證產(chǎn)品的最終質(zhì)量,。組裝、校線,、稱重,、淋雨、靜調(diào)……零部件組裝和整車調(diào)試的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要他們的“火眼金睛”和“問(wèn)題解決”,。 由太原中車軌道交通裝備有限公司承擔(dān)本地化生產(chǎn)制造的地鐵車輛是最高標(biāo)準(zhǔn)的A型不銹鋼車體,、全自動(dòng)無(wú)人駕駛車輛,，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)80公里。 2017年開(kāi)始,，葛吉良參與了調(diào)試線和組裝臺(tái)位的生產(chǎn)；3年后,，在這1條調(diào)試線和8個(gè)組裝臺(tái)位上,，他又參與了“太原地鐵太原造，山西城軌太原造”的全過(guò)程,。當(dāng)來(lái)自太鋼的不銹鋼,、太重的車輪和永濟(jì)電機(jī)的牽引機(jī)組合成一節(jié)完整的車廂時(shí)，葛吉良的心里滿滿的自豪,?？萍几惺闶歉鸺紝?duì)太原地鐵車輛的定義。為了匹配全自動(dòng)駕駛技術(shù),，太原地鐵車輛增加了多個(gè)運(yùn)用前沿技術(shù)的系統(tǒng),，障礙物探測(cè)系統(tǒng)、脫軌檢測(cè)系統(tǒng),、弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),、BIM系統(tǒng)優(yōu)化工程等多項(xiàng)新技術(shù)新功能的融入，全面提升了車輛的智能化,、自動(dòng)化水平,。 現(xiàn)在，新一列地鐵車輛正在進(jìn)行調(diào)試,，準(zhǔn)備落車,。葛吉良和同事們鉚足了勁，他說(shuō)：“列車承載著省城人民的‘地鐵夢(mèng)’,，我們一刻都不敢松懈,。”
中鐵三局太原地鐵項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)任瑞文——
“鐵龍潛水”驚心動(dòng)魄最難忘
盡管天氣寒冷,，但自從獲悉地鐵2號(hào)線即將開(kāi)通的消息,，中鐵三局集團(tuán)太原地鐵項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)任瑞文便養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，上下班時(shí)總會(huì)專門(mén)路過(guò)幾個(gè)地鐵站,，用他的話來(lái)說(shuō)“哪怕只是看一眼,，心里也覺(jué)得忒舒坦”。 作為參建施工的骨干隊(duì)伍,，中鐵三局集團(tuán)承建了南內(nèi)環(huán)站,、體育館站、南內(nèi)環(huán)站-體育館站區(qū)間,、體育館站-大南門(mén)站區(qū)間的建設(shè)工作,。 記憶中裝滿了太多難忘的事,，最為難忘的當(dāng)數(shù)“鐵龍潛水”。 任瑞文所說(shuō)的“鐵龍潛水”是指在體育館站-大南門(mén)站區(qū)間,，沿紅線寬度僅有10米的牛站西巷,，由南向北延伸下穿迎澤湖。 區(qū)間隧道下穿迎澤湖水面約185米,，盾構(gòu)右線隧道頂距離湖底16.9米至18.2米,，主要下穿地層為粉細(xì)砂、中粗砂層,，且隧道頂部有大范圍液化黏質(zhì)粉土層,。盡管盾構(gòu)機(jī)素有“土行孫”之稱，能夠在地下削吞土石,、行走自如,，但要在全斷面富水砂層施工，風(fēng)險(xiǎn)極大,。 怎么辦,？為保證盾構(gòu)機(jī)順利下穿迎澤湖，施工前,，建設(shè)單位,、施工單位先后組織國(guó)內(nèi)知名專家對(duì)下穿迎澤湖設(shè)計(jì)方案和施工方案進(jìn)行了多次論證，并對(duì)盾構(gòu)機(jī)全面“體檢”,，使其以最佳狀態(tài)投入戰(zhàn)斗,。在盾構(gòu)機(jī)正式下穿迎澤湖期間，中鐵三局集團(tuán)又派來(lái)由機(jī)械,、工管,、科技等部門(mén)人員組成的工作組坐鎮(zhèn)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)延遲了迎澤湖補(bǔ)充水量,，最終實(shí)現(xiàn)了成功穿越,。
回想起這幾年為太原地鐵奮戰(zhàn)的時(shí)光，任瑞文百感交集,。他說(shuō)：能成為太原地鐵建設(shè)者中的一員,，這是我的幸運(yùn)；能看到地鐵在家鄉(xiāng)的土地上飛跑起來(lái),，這是我的自豪,。
小乘客向記者展示地鐵車票。山西日?qǐng)?bào)記者史曉波攝
全力提供溫馨周到的服務(wù)
地下3層結(jié)構(gòu),，共設(shè)3個(gè)進(jìn)出口,，紅色大方燈、灰色石材和木條組成屋檐瓦舍圖案……12月25日，記者來(lái)到具有古都晉陽(yáng)設(shè)計(jì)風(fēng)格的太原地鐵晉陽(yáng)街車站,。 該車站站長(zhǎng)薛少東是一名“90后”,，大學(xué)畢業(yè)后，在杭州地鐵集團(tuán)從事地鐵運(yùn)營(yíng)管理工作,。今年來(lái)到太原中鐵軌道公司,，參與太原地鐵2號(hào)線的運(yùn)營(yíng)籌備和管理工作。薛少東向記者介紹道：“2號(hào)線采用里程分段計(jì)價(jià)票制,，起步價(jià)為2元,，可乘坐5公里，全程最高票價(jià)6元,。” 記者在車站內(nèi)看到,，購(gòu)買(mǎi)車票有三種方式：通過(guò)人工售票窗口購(gòu)買(mǎi)單程票,；通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)自助式購(gòu)買(mǎi)單程票；通過(guò)手機(jī)App購(gòu)買(mǎi)單程電子票,。薛少東補(bǔ)充說(shuō)：使用自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)買(mǎi)單程票,，可使用現(xiàn)金、支付寶掃碼的方式支付票款,；手機(jī)App購(gòu)買(mǎi)單程電子票,，乘車時(shí)使用二維碼、人臉識(shí)別檢票進(jìn)出站,。乘客要想購(gòu)買(mǎi)地鐵卡,，可通過(guò)人工售票窗口購(gòu)買(mǎi)后刷卡進(jìn)出站。 為了給乘客提供溫馨周到的服務(wù),，公司對(duì)車站工作人員從服務(wù)禮儀,、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)、特色服務(wù)等方面,，進(jìn)行多項(xiàng)專項(xiàng)服務(wù)禮儀培訓(xùn),。車站里還配備有便民服務(wù)箱、應(yīng)急醫(yī)藥箱,、擔(dān)架等,，設(shè)置了垂直電梯、殘疾人衛(wèi)生間,、站臺(tái)愛(ài)心乘車區(qū),。薛少東告訴記者，特殊群體還可提前撥打地鐵車站服務(wù)熱線,，預(yù)約無(wú)障礙電梯乘坐等服務(wù),，車站有專人接應(yīng)。對(duì)于乘客的投訴及建議，保證在7個(gè)工作日內(nèi)完成調(diào)查處理和100%回復(fù),。
我們參與,，我們見(jiàn)證，我們自豪
“明天打扮得美美地,，地鐵公司邀請(qǐng)?jiān)蹅円黄鹑ピ嚦说罔F,。”12月21日快下班時(shí),，太原市小店區(qū)營(yíng)盤(pán)街辦長(zhǎng)治路一社區(qū)書(shū)記兼主任張海虹話音剛落,，大家一下子興奮起來(lái)。 太原地鐵2號(hào)線一期工程開(kāi)建以來(lái),，張海虹和她的同事們不僅是見(jiàn)證者,，更是參與者。2014年起,，南內(nèi)環(huán)街地鐵站口的拆遷工作開(kāi)始了,。“一家家地做工作,，居民們家里因此出現(xiàn)什么問(wèn)題,、困難，我們都是隨叫隨到,?！睆埡：缯f(shuō)。 這幾年,，南內(nèi)環(huán)街地鐵站口進(jìn)去過(guò)多少次,，張海虹已經(jīng)記不清了。但12月22日中午,，張海虹和7個(gè)姐妹佩戴好口罩再次走進(jìn)地鐵站,，卻跟往常的心情大不一樣。過(guò)安檢,、出示地鐵票,，欣賞現(xiàn)代、唯美的站廳,、站臺(tái),，登上嶄新的列車，坐在呼嘯而過(guò)的地鐵列車?yán)?，她們覺(jué)得這幾年的辛苦付出都值了,。 “之前去區(qū)里開(kāi)會(huì)，開(kāi)車得半個(gè)小時(shí),，乘公交車得50多分鐘?，F(xiàn)在乘地鐵十多分鐘就到了康寧街站，太快了！”十幾分鐘的車程,，張海虹和姐妹們意猶未盡,，返回的路上，大家到長(zhǎng)風(fēng)街站去看傳說(shuō)中的“月亮門(mén)”,。一下車,，張海虹和她的姐妹們就嗨了：“太漂亮了！”墻上藍(lán)色,、粉色的燈光,，星星般閃爍在柔和的白色燈帶里。不停地拍照,，定格最美的身影,，人人臉上充滿歡欣?！疤罔F太漂亮了,！作為太原人，我們參與,，我們見(jiàn)證，我們自豪,！”張海虹激動(dòng)地對(duì)記者說(shuō),。
山西日?qǐng)?bào)記者丁園 曹婷婷 范珉菲 李兵 曹秀娟
擁抱地鐵時(shí)代
12月26日，歷經(jīng)4年9個(gè)月的緊張施工,，貫通城市南北,、連接新老城區(qū)，全長(zhǎng)23.65公里的太原地鐵2號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng),。這是太原城建史上具有里程碑意義的一件大事,，是山西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展史上的一件大事。 今年5月,，習(xí)近平總書(shū)記在汾河太原城區(qū)晉陽(yáng)橋段視察時(shí)指出,，要堅(jiān)持治山、治水,、治氣,、治城一體推進(jìn)，持續(xù)用力,，再現(xiàn)“錦繡太原城”的盛景,。 而今，隨著2號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，太原從此邁入地鐵時(shí)代,。再現(xiàn)“錦繡太原城”盛景，努力建設(shè)具有國(guó)際影響力的全國(guó)區(qū)域中心城市，太原前行的步伐更加堅(jiān)實(shí)有力,，更加動(dòng)力澎湃,。 城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，交通要先行,。地鐵工程作為城市重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，既是改善人民生活品質(zhì)的重大民生工程,，更是引導(dǎo)城市要素合理布局和空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重大發(fā)展工程,，對(duì)于擴(kuò)大有效投資、完善城市功能,、提升城市品位,、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。 補(bǔ)上地鐵建設(shè)的短板,，以基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展推動(dòng)城市能級(jí)提升,，以工程建設(shè)高質(zhì)量服務(wù)群眾生活高品質(zhì)，貫通城市南北的太原2號(hào)線一期最高時(shí)速達(dá)每小時(shí)80公里,，給人們帶來(lái)了更為便捷舒適的出行體驗(yàn),、更高品質(zhì)的生活方式，必將顯著提升城市品質(zhì)和綜合承載力,。 然而,，地鐵帶來(lái)的絕不僅僅是生活方式的改變。有著“城市的黃金經(jīng)濟(jì)線”之稱的地鐵對(duì)集聚先進(jìn)生產(chǎn)要素,，連接人流,、物流、信息流將發(fā)揮重要作用,。以2號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為起點(diǎn),，加快1號(hào)線建設(shè)、3號(hào)線開(kāi)工和后續(xù)線路的規(guī)劃,，早日“連線成網(wǎng)”,，必將為加快產(chǎn)業(yè)集聚、在轉(zhuǎn)型發(fā)展上率先蹚出一條新路來(lái)提供有力支撐,。 對(duì)于老工業(yè)基地太原而言,，地鐵建設(shè)還是一次加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大機(jī)遇。太原中車軌道交通裝備有限公司生產(chǎn)的地鐵車輛用上了太鋼不銹鋼車體,、太重齒輪箱和車軸等,。太重生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)如“地下穿山甲”，大顯神威……以2號(hào)線一期工程為契機(jī),，全力推進(jìn)太原地鐵車輛本地化生產(chǎn),，推動(dòng)太原軌道交通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)集聚集群全鏈條發(fā)展,，起步良好，后勁充足,。 擁抱地鐵時(shí)代,、擁抱綠色生活、擁抱美好未來(lái),。太原,，這座擁有2500余年建城史的古城踏著新時(shí)代的昂揚(yáng)節(jié)拍，闊步向前,，再現(xiàn)“錦繡太原城”的盛景定是可期可待?。?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">楊彧）
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