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不少人認為,撞死人只有一筆費用, 各種賠償費相加,，通常不過幾十萬的賠償就可以封頂,。但撞傷一個人尤其是將其撞殘后，包括繼續(xù)治療在內(nèi)的費用可能遠遠高于死亡賠償金,有時好幾百萬都沒個完,。正是為了避免落入車禍撞傷賠償?shù)摹盁o底洞”,“撞傷不如撞死”才被不少肇事者認同,，以至于出現(xiàn)了“寶馬四次碾壓男童”等類似的交通肇事案的發(fā)生。那些無良的肇事者在“撞傷”之后再選擇“撞死”,，其實是其在經(jīng)過一番“賠償成本”的比較之后作出的選擇,。而一直以來，交通事故造成的死亡賠償標準偏低也是造成“撞傷不如撞死”的觀點在某些司機們的心中根深蒂固的原因之一,。
事實上,，“撞傷不如撞死”顯然是對刑法的誤解，那些肇事司機們在算民事經(jīng)濟賠償時往往忽略了法律對于“故意殺人”罪的嚴懲,。意外撞傷與故意撞死無論是從性質(zhì)還是從法律責任來講,，都是截然不同的。前者致人傷亡只是一種民事侵權(quán)行為,，肇事者一般只承擔相應的民事賠償責任,。后者如果意外將人撞傷后又實施“撞死”，其行為的性質(zhì)就發(fā)生了質(zhì)的變化，即從意外事故變成了故意殺人,。我國法律規(guī)定,，駕車不慎致人死傷,最重也是一種法律上的民事責任,如若在肇事后逃逸,則有可能構(gòu)成應處7年以下有期徒刑的交通肇事罪；如因逃逸而再使受傷者得不到及時救治導致死亡,則最重可處15年有期徒刑,。倘若為了“消滅證據(jù)”或者基于“撞傷不如撞死”的動機去有意碾壓受傷者,那就是一種性質(zhì)極其嚴重的“故意殺人”犯罪,確實造成他人死亡的,則將面臨最高刑為死刑的判決,。
人的生命是無價的，任何人都無權(quán)給他人的生命制定一個價格標準,。然而在某些特定時候,，無價的生命也只能通過一定的金錢數(shù)額來“定價”，作為維護當事人的經(jīng)濟賠償,，以此來尊重其生命權(quán),。人生難免出現(xiàn)某些“意外”，駕車風險本來就應納入“預估”范圍,，哪怕再小心謹慎,，碰擦之類的事依然難免，偶有失誤導致事故,，也難以完全避免,。
所以，當發(fā)生事故后,，肇事司機應必須直面現(xiàn)實,、及時施救、主動安撫和積極賠付,，妥善履行責任,，這樣，對于自己的過失不僅可以給他人以物質(zhì)和精神上的慰藉和補償,，也可以給自己一個機會,，使自己獲得道義上的解脫，避免可能伴隨終生的愧疚,、自責和陰影,。
同時，發(fā)生交通事故后,，有關(guān)執(zhí)法單位也應該嚴格執(zhí)法,、公正處理，嚴格追究那些無視生命,，故意致傷者于死地的肇事者的刑事責任和民事責任,，還受害者一個公道，還社會一個公允,，從而震懾犯罪,，杜絕類似惡性事件發(fā)生,。

（白潔）

來源：臨汾日報

  【責任編輯： 賈亮】